NSK導軌 機床在我們日常生產使用中，由于長時間的加工的切削負荷會對在往復運動中的導軌產生疊加力,這樣就很容易造成運動段的導軌磨損、以及劃傷等各種表面缺陷。再加上如果潤滑條件沒有做到位的話，時間一久，整體加工精度就很容易會下降了。本期我們就來說一說導軌磨損時常見的焊補方法。
    一、噴焊
    就是按噴焊工藝執(zhí)行，將導軌面預熱至150℃以上，完成初步焊粉的噴涂后，將噴涂面加熱至900℃-1200℃以上，使焊粉熔化后形成平整面。由于預熱及加熱時間長，工件受熱面積較大，熱應力較大，容易產生裂紋，同時線收縮產生裂紋傾向更大。由于裂紋傾向受噴焊時間、噴層厚度等因素影響，缺陷大小受到限制，而且焊補的缺陷需清理干凈，由于噴粉中含F(xiàn)e量比例較高，形成的噴層較電弧焊與母材的顏色更相近。但因具有量的Ni，所以無法與母材顏色更接近，焊補后可以進行機械加工。
  　二、電弧焊
    電弧焊就是用鑄鐵焊條Z248按相應工藝進行焊補，焊補工藝分兩種，種：焊前預熱至550℃-650℃時進行焊補，焊補后保溫5-8小時，種：工件焊前不預熱，焊后保溫3-4小時。兩種方法的焊補質量均不容易保證，易出現(xiàn)裂紋、硬點，焊補后不容易進行機械加工。焊條價格便宜，用鎳基鑄鐵焊條按相應工藝進行焊補，另加熱態(tài)錘擊工藝，焊層與焊層之間應停頓冷卻至60℃以下，焊補區(qū)少氣孔、裂紋產生，機械加工性良好，結合強度高、無脫落現(xiàn)象，由于機床導軌加工后吸油及焊條吹力的影響，易產生咬邊、形成“焊補痕跡”，另外由于焊條中含有大量的鎳元素，焊補區(qū)顏色與母材有很大區(qū)別,焊條價格相對比較昂貴。